1957 Oldsmobile sleeper.
28 Februar 2005
Etter å ha surfet på nettet for å
finne opplysninger om erfaringer med bil import fra USA uten å egentlig
finne så veldig mye matnyttig, bestemte jeg meg for å fortelle min
historie/opplevelse anngående dette.
Se også min side med nyttige linker.
Etter å ha fundert en stund har jeg tatt sjansen
på å importere gammelbil i fra USA.Sånt kan jo alltids være et sjanse spill
,når man bare har sett bilder av den og ikke sett den i virkeligheten.
Men jeg har lenge hatt lyst å prøve , også for å lære gangen i det,både med
betaling og frakt osv.
Jeg kjøpte bilen gjennom eBay, men ble kjent med eieren gjennom et
diskusjonsforum "over there" , og tenkte egentlig å kjøpe bilen privat og
utenom eBay.
Men det ble så mye styr pga at han hadde solgt en motorsykkel til europa
tidligere å hatt mye trøbbel pga av det og ville derfor ikke selge den visst
ikke bilen ble hentet hjemme hos han og betalt i cash eller med post office
check.
Dette pga at han hadde" hørt" om mange som hadde blitt lurt i forbindelse
med sjekksvindel.
Og det stod også beskrevet på auksjonsiden på eBay at han kun tok imot bud
fra USA.
Så jeg skrev mail til han at jeg ikke var innteresert i bilen lengre pga
vanskeligheter både med hvordan jeg evt skulle gjøre opp for bilen men også
at jeg ikke hadde noen mulighet for å komme over å kjøpe bilen av han.
Jeg tilbød han også at shipping firmaet gjorde opp for bilen når de evt
hentet , de skulle ha 110$ for å betale bilen for meg og det var jo en grei
pris,men de betalte med bank remisse og det ville ikke selger vite noe
av,enten måtte det være cash eller post sjekk.
Men 1,5 time før auksjon sluttet fikk jeg mail i fra han at jeg kunne by på
den hvis jeg ville siden jeg hadde vist sånn innteresse for bilen.Har
sikkert skrevet 30-40 mailer ang. bilen.
Og jeg så gjorde og fikk bilen 1700$ billigere enn den prisen vi hadde
snakket om i utgangs punktet.
Jeg betalte bilen via pay pal som jeg synes er en lettvint og grei måte å
gjøre det på.
Jeg har avtalt med Schumacher Cargo Lines Ltd i Oslo og de skulle ha litt
under 2000$ for å hente bilen i Ohio og frakte den til havnen på øst kysten
og sende den i container til Oslo.
Så nå er det bare å tvinne tommeltotter til bilen dukker opp i
Oslo,forhåpentligvis. :-)
Og ikke minst hva som evt dukker opp. 16 Mars 2005.
I dag ble bilen hentet hos selger i Columbus Ohio.Det drog noe ut i tid førr
de kom og hentet den ,men det hadde visstnok vært mye dårlig vær i
området.Så nå er det bare å håpe at den ikke blir stående for lenge på
shipping terminalen før den blir sendt videre.
7 April 2005
Siste nytt er at bilen har beregnet annkomst til Oslo 24 April.
25
April 2005
Bilen er annkommet Oslo.Skal nå
betale frakten og momsen ,Schumacher ordner papirarbeidet med tollen ,så det
er bare for meg å betale.
Skal hente den på henger.
Siden motoren bare har gått 10 mil siden den ble bygd og varme apparat og
vindusviskere ikke er innkoblet , tar jeg ikke sjansen på å kjøre den 90-100
mil hjem.
May2005
Har vært i Oslo og hentet bilen,bilen så ok ut.Men ved
prøvekjøring ,gikk den varm etter noen mil.Må se på det senere i sommer , da
jeg og en kompis drar til USA på 17 Mai for å være der en mnd.
August 2005
Har plukket av toppene på bilen
,men kan egentlig ikke se noe galt,så jeg skal montere i hop motoren igjen å
se hvordan det går.Skal også koble/montere varme apparat , da tidligere eier
hadde demontert dette.Kansje ok i midt vesten, men ikke i Norge.
Har kjøpt alt nytt av gummipakninger ,nye emblem, nytt ratt osv. hos
Fusicks i Connecticut
da jeg var over i USA.De har veldig mye oldsmobile deler på lager.
Demonterte panser ornamentet ,panserfly og baklysene som er pot metall og
tok de med til USA og leverte de på Advanced plating i Nashville , som skal
være et av de bedre chrom firmaene over there.Har ikke fått de tilbake
ennå,men de bør være like rundt hjørnet.
|
 |
 |
 |
 |
|
Lagret bilen hos Arne og Siv Tone på Flateby
,inntil jeg fikk annledning å hente den. |
Roger's Starcraft ST 400. |
På tur hjem i fra Oslo. |
 |
|
 |
 |
 |
 |
|
Har nå fått meg skruer plass hos min kompis Jim på Trofors,det er 13 mil
dit i fra her jeg bor,så det blir å være der noen dager i slengen når
jeg først drar dit. |
|
 |
 |
 |
 |
|
Kun overflaterust i golvet,har ikke sett noen rusthull på bilen
foreløpig. |
De hadde sansen for detajer før i tiden. |
Har polert støtfanger endene i håp om å slippe å
kromme de opp.Midtdelen har jeg fått tak i nykrommet.Har også nykrommede
eksos gitter/deksel. |
|
 |
 |
 |
 |
|
Kommer til å bruke det originale Interiøret,det er
noen original sømmer som må gåes over og skinnet på armlæne på føredøra
må byttes.
Og så må det sevfølgelg renses og behandles.Men jeg vill heller ha et
49 år gammelt interiør med patina og gammelbil lukt enn et nytt et.
|
|
| Her er beskrivelse av bilen
som stod på eBay.. |
|
Details on the olds are as
follows:
-Power windows, steering, brakes,autronic eye,wonderbar
radio,pw antenna and seat
-New upper ball joints
-battery relocated to trunk.
-Bias Ply narrow white wall tires w/95% tread left in great
shape
-have fender skirts but not installed-Column Shift
Engine:
-1969 Olds Rocket 455 bored out to 461ci.
-C heads have been surfaced, new springs, 3 angle valve
grind, seals, etc.
-SpeedPro skirt coated Pistons and rings
-reconditioned rods
-edelbrock performer plus cam
-edelbrock lifters
-edelbrock aluminum dual plane intake
-Melling High volume oil pump
-crane rockers
-new water pump
-Holley Street Avenger 770cfm carb (easy tuning)
-8mm Accel plug wires
-40000V ignition coil
-rebuilt distributor
-high Volume fuel pump (80 gph)
-Fuel pressure guage at Carb
-Dual exhaust pipes (crossover system)
Tranny:
TH400 w/ B&M Shift kit and Hayes tranny cooler
Cooling:
Aluminum racing radiator
3000cfm electric cooling fan w/ adjustable thermostatic
switch
Rearend:
GM 10-bolt
auction also includes many extra "stock" parts that were
replaced. Or that have been accumulated to replace.
The olds is a beast and we are estimating 410 - 425+HP. It
has less than 100 miles on the rebuild. Body is very solid.
Paint is dulling and interior shows wear but it there
complete and intact. New (uninstalled) carpet is included
with auction. It is a neat old car and with some different
paint, a lowering job, and some lake pipes could be a
powerful Kustom Kruiser. I have tons of pictures of this
car. The engine is a must see! |
| |
Condition:
The car has stainless steel and chromed potmetal trim. The
stainless is in good shape. The chromed potmetal pieces have
some pitting. There is currently no carpet in the car,
however, brand new carpet will be included with the auction
as well as new fiberglass fender skirts and new lower ball
joints. The driver's side power window has a short. It would
imagine it would be easily fixed. The heater core has been
bypassed and the blower fan and battery tray
were removed for less "clutter" in the engine compartment.
The wipers are vacuum operated and work, however are not
connected at the moment. The wonderbar radio does not work.
I was going to get rid of it anyway so never looked into
what was wrong with it. It still has the spare tire in the
trunk. The battery is relocated to the trunk. The paint is
dulling and there are some scratches. The interior has wear.
The car has 90,000 orginal miles and the engine has less
than 100 miles on the performance rebuild. You are buying
this car as an easy project and for it's performace parts.
Esentially all it needs is some cosmetic work, which is
better left to the buyer's personality anyway.
|
|
|
1957 Olds Del 2 på neste side.
|